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產(chǎn)品用途：高鐵組裝扣件疲勞試驗前，組裝扣件時不墊入軌下調(diào)高墊板，安裝A型彈條，使彈條中部前端下顎與軌距擋板剛好接觸后，再將螺母加擰四分之一圈。

工作原理：

在所示的加載位置和方向?qū)︿撥壾夘^施加循環(huán)荷載。通過試驗過程中扣件組裝扣壓力、鋼軌縱向阻力、扣件組裝靜剛度和鋼軌位置的變化，以及扣件部件疲勞后的狀態(tài)確定扣件的組裝疲勞性能。

加載設(shè)備：

單個承軌面試驗時，能在3Hz~5Hz頻率下達(dá)到100kN的設(shè)備。當(dāng)要求同時對2個或4個承軌面加載時，其加載能力應(yīng)相應(yīng)增大。

高鐵扣件組裝式疲勞試驗機技術(shù)指標(biāo)：

1 靜態(tài)試驗力：300kN，靜態(tài)示值精度：±0.5%；

2 動態(tài)試驗力：300kN；動態(tài)波動度：不大于±0.5%FS。

3、作動器*振幅：±30mm，示值精度±0.5%FS。

4、頻率范圍：0.01—10Hz 。

5、控制方式：負(fù)荷、位移控制方式，主要試驗波形：由控制器支持（包括正弦波、方波等）；

6、恒壓伺服泵站規(guī)格：流量120L/min，21Mpa，電機功率60kW；

7、幅頻特性：3-5Hz。

8、加工定制：是

9、重量：10000KG/

10、測量范圍：0-1000KN

11、外形尺寸：根據(jù)試驗空間情況